Ford Puma
Derfor har den blitt en av Europas mest populære biler
Den er kompakt, lettkjørt og overraskende morsom bak rattet. Ford Puma har på kort tid blitt en av Europas største salgssuksesser – og det er flere grunner til at både entusiaster og hverdagsbilister har fått øynene opp for den.
Klokken har passert fire når Christina Lund Riise åpner bakluken på Ford Pumaen utenfor huset.
Redningsvester, tauverk, pledd, ekstra jakker og en stor piknikkurv løftes inn i bilen én etter én.
Marianne Tømmernes kommer ut med enda mer utstyr under armen. Likevel er det fortsatt god plass igjen.
– Jeg trodde faktisk ikke en så kompakt bil kunne romme så mye, sier Christina.
Hun peker ned i det ekstra oppbevaringsrommet under bagasjeromsgolvet. Der forsvinner både tauverk, våte klær og løse bager uten problemer. Begge blir overrasket over hvor praktisk bilen er når den fylles med alt de trenger for en dag på sjøen.
– Før var bilen alltid full av barnevogner, fotballutstyr og kaos, sier Marianne.
– Nå har vi plutselig plass til egne ting. Det føles egentlig som et lite symbol på hele livsfasen vi er i.
Denne dagen skal de kjøre til Drøbak for å prøve noe de begge har hatt lyst til lenge: å lære å kjøre båt. Men turen handler om mer enn bare båtkjøring. Den handler om følelsen av at livet åpner seg litt igjen.
Fakta om nye Ford Puma
- Opptil 417 km rekkevidde (WLTP) – og hele 572 km ved bykjøring. Perfekt for både hverdagskjøring og spontane helgeturer.– Hurtiglading fra 10–80 % på ca. 26 minutter – akkurat lenge nok til en kaffepause før turen fortsetter.
- Gigastort bagasjerom til størrelsen – opptil 574 liter lasteplass takket være den smarte «GigaBox»-løsningen under gulvet.
- Kompakt og lettkjørt – perfekt i små bygater og trange parkeringshus, uten at det går utover praktiske egenskaper.
- Stillegående elektrisk kjøring gir en roligere og mer komfortabel kjøreopplevelse – spesielt på lengre turer.
- B&O Premium lydanlegg tilgjengelig – utviklet for å gjøre kjøreturen til en opplevelse, enten det er podkast, allsang eller lange roadtrips.
- 12,8” touchscreen med SYNC 4 og trådløs Apple CarPlay/Android Auto gjør navigasjon, musikk og telefonbruk sømløst i hverdagen.
- Design inspirert av Mustang Mach-E gir Puma et mer moderne og sportslig uttrykk.
- 0–100 km/t på 8 sekunder kombinert med lav vekt og presis styring gjør bilen overraskende morsom å kjøre.
- Avanserte førerassistenter som adaptive cruise control, filholder og 360° sensor-/kamerastøtte gjør lange turer mindre stressende.
Føles kompakt
For bare noen år siden ville en slik tur krevd planlegging i flere uker. Kalenderen var full av treninger, henting og middager. Bilen fungerte først og fremst som familietransport. Nå er situasjonen annerledes. Barna er blitt større, og hverdagen har fått litt mer luft.

– Vi har jo kjent hverandre lenge, sier Marianne.
– Jeg husker hvordan vi dura rundt med vogner, bleier, våtservietter og alt mulig annet. Det var alltid noe som skulle bæres eller organiseres.
Det er kanskje derfor de setter så stor pris på hvor enkelt Ford Puma fungerer i denne nye fasen av livet. Den føles liten og lettkjørt i byen, men har samtidig plass til langt mer enn de forventer.
– Jeg liker veldig godt at bilen føles kompakt, sier Marianne.
– Den er enkel å parkere og lett å kjøre i små gater, men samtidig overraskende praktisk. Det er egentlig en veldig fin kombinasjon.
Se kampanjer her
Overrasket av plassen
For bare noen år siden ville en slik tur krevd planlegging i flere uker. Kalenderen var full av treninger, henting og middager. Bilen fungerte først og fremst som familietransport. Nå er situasjonen annerledes. Barna er blitt større, og hverdagen har fått litt mer luft.

– Vi har jo kjent hverandre lenge, sier Marianne.
– Jeg husker hvordan vi dura rundt med vogner, bleier, våtservietter og alt mulig annet. Det var alltid noe som skulle bæres eller organiseres.
Finn modellen som passer for deg!

Det er kanskje derfor de setter så stor pris på hvor enkelt Ford Puma fungerer i denne nye fasen av livet. Den føles liten og lettkjørt i byen, men har samtidig plass til langt mer enn de forventer.
– Det som overrasket meg mest var egentlig bagasjerommet, sier Christina.
– Vi fikk plass til redningsvester, piknikkurv, klær og vesker uten problemer. Og så oppdaget vi plutselig at det var et ekstra stort rom under gulvet også. Hele piknikkurven fikk plass der alene.
For begge handler det om fleksibilitet. Om å kunne pakke bilen etter jobb og bare dra av gårde uten å måtte tenke så mye.
– Jeg liker veldig godt at bilen føles kompakt, sier Marianne.
– Den er enkel å parkere og lett å kjøre i små gater, men samtidig overraskende praktisk. Det er egentlig en veldig fin kombinasjon.

Les mer om Volvo sine ladbare hybrider her
Musikk, latter og følelsen av å være 25 igjen
På vei mot Drøbak skrus musikken opp. Fjorden glitrer mellom trærne langs veien, og kveldssolen treffer frontruten. Inne i bilen går praten mellom historier om ungdommer som snart flytter hjemmefra, gamle ferieturer og alt de plutselig får mer tid til.
– Jeg tror ikke jeg har hørt ordentlig på musikk på mange år, sier Christina og ler.
Et øyeblikk senere fylles bilen av gamle 90-tallslåter og høy allsang. Begge kommenterer hvor bra lydanlegget er underveis.
– Det føles litt som å være 25 igjen, sier Marianne.
For henne betyr stemningen i bilen mye mer enn bare transport.

– Når jeg er ute og henter ungdommene sent på kvelden, spiller vi ofte høy musikk og synger med. Da merker man fort om anlegget er bra eller ikke. Her er lyden skikkelig god, og det gjør faktisk hele kjøreturen hyggeligere.
Samtidig er det stillheten de begge legger merke til. Den elektriske kjøringen gjør bilen roligere enn det de er vant til. Samtalene flyter lettere, og turen føles mindre stressende.
– Det er utrolig behagelig å kjøre så stille, sier Christina.
– Man blir mye mindre sliten når bilen er så komfortabel.
Har du lyst til å prøvekjøre Ford Puma?
Lading uten stress
Underveis stopper de for å lade. Kabelen plugges inn mens de går inn for å kjøpe kaffe. Noen minutter senere er bilen klar igjen. Begge ler litt av hvor annerledes opplevelsen ble fra det de hadde sett for seg.
– Jeg trodde ærlig talt at man kom til å bruke masse tid på lading, sier Marianne.
– Men man rekker jo knapt å drikke kaffen før bilen er klar igjen.
For begge blir dette en viktig del av opplevelsen med bilen. Ikke fordi teknologi i seg selv er så spennende, men fordi det gjør terskelen lavere for å bruke bilen spontant.
– Det var faktisk mye enklere enn jeg hadde trodd, sier Christina.
– Når ladingen går så raskt, forsvinner hele stressfølelsen. Da blir det mye lettere å bare sette seg i bilen og dra.
Det er nettopp friheten de stadig vender tilbake til gjennom dagen. Muligheten til å kjøre til sjøen, hytta eller Sverige uten å gjøre det komplisert.
– Jeg kunne fint dratt på langtur med denne bilen, sier Marianne.
– Den føles veldig trygg og uanstrengt å kjøre.


Les mer om Volvo sine ladbare hybrider her
En bil som passer den nye livsfasen
Nede i havnen i Drøbak ligger båten klar. Vestene og tauverket hentes raskt ut fra bagasjerommet, der alt fortsatt ligger ryddig og lett tilgjengelig. Det blir tydelig hvor praktisk bilen er når mye utstyr skal flyttes mellom bil, brygge og båt.

Etter en kort introduksjon legger de ut på fjorden sammen med instruktøren. De første forsøkene på å legge til går ikke helt perfekt. Det blir latter, nye forsøk og noen nervøse kommentarer. Men på tredje forsøk sitter det.
– Dette var skikkelig gøy. Litt skummelt, men veldig gøy, sier Christina. Senere, ute på Bergholmen, blir praten roligere. Rundt dem ligger Oslofjorden stille i kveldssolen mens piknikkurven åpnes på brygga. Det er da samtalen dreier inn på hva denne livsfasen egentlig handler om.
En bil som passer den nye livsfasen
Nede i havnen i Drøbak ligger båten klar. Vestene og tauverket hentes raskt ut fra bagasjerommet, der alt fortsatt ligger ryddig og lett tilgjengelig. Det blir tydelig hvor praktisk bilen er når mye utstyr skal flyttes mellom bil, brygge og båt.


Etter en kort introduksjon legger de ut på fjorden sammen med instruktøren. De første forsøkene på å legge til går ikke helt perfekt. Det blir latter, nye forsøk og noen nervøse kommentarer. Men på tredje forsøk sitter det.
– Dette var skikkelig gøy. Litt skummelt, men veldig gøy, sier Christina. Senere, ute på Bergholmen, blir praten roligere. Rundt dem ligger Oslofjorden stille i kveldssolen mens piknikkurven åpnes på brygga. Det er da samtalen dreier inn på hva denne livsfasen egentlig handler om.

Les mer om Volvo sine ladbare hybrider her
– Når barna blir større er det fort å bare jobbe enda mer, sier Christina.
– Men vi har egentlig bestemt oss for at vi heller vil bruke tiden på ting vi har lyst til. Båtkurs. Reiser. Helgeturer. Bare det å kunne dra spontant av gårde.
Marianne kjenner seg igjen.
– Man får litt tilbake følelsen av spontanitet. At man kan finne på ting igjen uten at alt må planlegges flere måneder i forveien.
For begge føles Ford Puma som en bil som passer akkurat denne fasen i livet. Stor nok til å romme alt de trenger, liten nok til å være enkel i hverdagen, og komfortabel nok til at kjøreturen faktisk blir en del av opplevelsen.
Når solen begynner å gå ned og de kjører hjemover langs fjorden, er stemningen annerledes enn tidligere på dagen. Litt roligere. Litt stoltere. De har gjort noe nytt.
– Er det nå livet begynner litt igjen kanskje? sier Christina og smiler.


Har du lyst til å prøvekjøre Ford Puma?
«Man rekker jo knapt å drikke kaffen før bilen er klar igjen. Da blir det mye lettere å bare sette seg i bilen og dra.»
Christina Lund Riise

Les mer om Volvo sine ladbare hybrider her
Gå til toppen
Journalistene og redaksjonen i ABC Nyheter har ingen rolle i produksjonen og publiseringen av dette annonsørinnholdet.
ABC BrandStudio er en avdeling i ABC Startsiden AS. I samarbeid med annonsør utvikler ABC Brand Studio innhold, som publiseres på alle plattformer til ABC Startsiden og i sosiale medier. Annonsøren kan også publisere innholdet på egne flater. Innhold laget av ABC Brand Studio er tydelig merket, så leseren klart kan oppfatte at innholdet er betalt og produsert i samarbeid med en annonsør.



